與新車市場相比，二手車市場相對(duì)來說發(fā)展還不夠成熟，對(duì)此，有二手車資深評(píng)估師分析了其中的眾多原因。首先我國二手車市場發(fā)展起步時(shí)間較短，二手車的發(fā)展需要過程，其次新車市場上很多低價(jià)位三四萬元的新車也給二手車市場很大沖擊，另外，用戶不敢消費(fèi)二手車的原因是對(duì)二手車評(píng)估流程存在普遍擔(dān)憂。買車需要留心，賣車同樣不能吃虧，買賣二手車一定不能相信路邊的二手車販子，提醒消費(fèi)者下面幾種二手車販子的騙錢陷阱需特別留意。

　　陷阱一

　　虛報(bào)高價(jià)操作手法

　　無論是向車主開口報(bào)高價(jià)還是發(fā)送“收車報(bào)價(jià)單”，都是車販子在“釣魚”。他們先報(bào)一個(gè)高價(jià)，等你去詢價(jià)一圈，再找他看車時(shí)，他就會(huì)“百般挑剔、惡意殺價(jià)”，最終的出價(jià)會(huì)比原先的報(bào)價(jià)低很多。

　　支招：車販子報(bào)高價(jià)目的之一是想擠掉競爭對(duì)手，招攬生意，還有就是吊起車主胃口，創(chuàng)造溝通機(jī)會(huì)。要應(yīng)對(duì)車販子塞廣告，瞎報(bào)價(jià)，車主在賣車之前，應(yīng)該去正規(guī)二手車市場或品牌二手車賣場多看看。

　　陷阱二

　　請(qǐng)人詢價(jià)操作手法

　　車販子抓住車主貨比三家的心態(tài)，故意制造多方詢價(jià)，讓身邊的朋友都來參與報(bào)價(jià)。其實(shí)他們都是亂報(bào)價(jià)，而且都要比他本人的報(bào)價(jià)低些。他的價(jià)格并不一定是合理的市價(jià)，但車主可能愿意賣給他。

　　支招：在決定成交之前，多找正規(guī)的二手車經(jīng)紀(jì)公司詢價(jià)，多比較。

　　陷阱三

　　夸大缺陷操作手法

　　車販子在勘查車輛時(shí)，往往會(huì)欺負(fù)車主不太專業(yè)，故意將車輛的缺陷夸大，從而降低舊車收購價(jià)。二手車交易中車輛評(píng)估沒有標(biāo)準(zhǔn)，也沒有質(zhì)量檢測(cè)手段，車況、價(jià)格基本上就靠他們的一張嘴。

　　支招：二手車評(píng)估包括靜態(tài)檢查、動(dòng)態(tài)檢查、手續(xù)審驗(yàn)、車輛合法性審查等步驟，整個(gè)過程要有嚴(yán)格的專業(yè)儀器與專業(yè)的流程，只有綜合評(píng)定以上方面，才能評(píng)估出一輛車的現(xiàn)值價(jià)格，提醒大家賣車時(shí)最好找懂車朋友隨行以免被車販子忽悠。

　　陷阱四

　　打配置牌操作手法

　　車輛配置的高低也是影響二手車收購價(jià)格的重要因素之一。車販子往往會(huì)縮小不同車型之間的價(jià)差，把本來差價(jià)為3萬元的說成差價(jià)1萬元。特別是對(duì)那些年歲已久、已經(jīng)停產(chǎn)、無證可查的車輛，還會(huì)故意把高配版說成是低配版，把豪華型說成基本型。

　　支招：二手車市場與新車市場略有不同，低端車型配置影響價(jià)格的能力不強(qiáng)，日系車及高端品牌車型配置影響價(jià)格較大，排量大的美系車型相對(duì)來說價(jià)格會(huì)比較低。

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