相信不少人都對插電式混動車型的工作原理都是抱有一樣的看法，都是發(fā)動機+電機組合的部件，但其實這種固有印象是錯誤的，就比如比亞迪dmi和增程式的工作原理是不一樣的，下面我們一起來看下比亞迪dmi跟增程式兩者的區(qū)別。

　　1、驅(qū)動形式不同。增程式是由電機進行直接驅(qū)動的，發(fā)動機在任何情況下都不會參與到驅(qū)動車輛的工作狀態(tài)中，增程式的發(fā)動機主要工作就是給車輛提供發(fā)電需求;

　　而比亞迪dmi系統(tǒng)則是發(fā)動機和電機都可以驅(qū)動車輛，在不同模式下也可以做到發(fā)動機或電機獨立驅(qū)動車輛，但是日常行駛大部分情況都是以電機驅(qū)動車輛為主。

　　2、維修保養(yǎng)成本不同。由于增程式采用的是比較簡單的串聯(lián)結(jié)構(gòu)，而比亞迪dmi則是采用混聯(lián)結(jié)構(gòu)(包括串聯(lián)和并聯(lián))，單從結(jié)構(gòu)上面來講就要比增程式的簡單串聯(lián)結(jié)構(gòu)要復雜的多，因此日后保養(yǎng)或者出現(xiàn)故障時，所花費的成本也是比增程式要高出很多的。

　　3、續(xù)航不同。由于增程式是以電力驅(qū)動車輛，因此增程式車輛的電池要比比亞迪dmi的電池要大上不少，雖然兩者針對某些車型來看續(xù)航都是可以達到1000公里以上的，但是由于電池容量和設(shè)計的原因，增程式的續(xù)航是要略強于比亞迪dmi的。

　　看到這里相信大家對比亞迪dmi和增程式都有了一定的理解，消費者在選購的時候根據(jù)自己喜歡的車型進行選擇就行了，上述提到的除了第二點之外其他兩點在日常用車中體現(xiàn)的區(qū)別都不能算得上是很大甚至是可以忽略的。

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