本文主要涉及長沙二手車購買渠道及優(yōu)劣勢，如您有何問題也可評論區(qū)留言，我會在以后推送中為您解答。

　　購車渠道、特點

　　二手車與新車不一樣，每輛二手車都是一個具有獨立特征的個體。在同樣車型年代款下車源少則幾十，多則上千（這也是二手車的一大優(yōu)勢）。那么了解完這些后，我們再來看當(dāng)今二手車行業(yè)的幾大購車渠道。

　　二手車市場

　　二手車市場是一個大型的車商聚集地，這里就跟你家旁邊的菜市場一樣，賣什么菜的都有，目前長沙比較集中的有中南二手汽車市場，弘高二手車市場。

　　二手車市的品類繁多，比如我想買輛高爾夫，去二手車市場淘車消耗的時間精力顯然太大，市場里5000輛車，高爾夫可能不到10輛。你再想找到1.4T的，或者是1.6的，再碰上價格合適的，條件越多，符合你的車就越少。

　　如今的二手車市更像是一個批發(fā)超市，如果你真的抱著不著急淘車的心態(tài)，那么去車市還是可能有收獲的。

　　優(yōu)勢：車源多，覆蓋品類全，現(xiàn)場能看到車，市場有一定的監(jiān)管能力，消費者的利益往往能得到一定的保障。

　　劣勢：快銷車不入場（因為有人搶著要，沒必要花車位費），而且種類太多，想買非大眾化的車需要碰運氣。

　　二手車市琳瑯滿目，監(jiān)管者是市場，對于市場外的車商來說購車多一層保障，誰家做了不干凈的生意圈里也容易引起轟動。一般車市內(nèi)的車商還是很本分的，可信度較高。不過車價不會很低，畢竟入駐市場是要有一定成本的。

　　場外車商

　　場外車商也就是市場外的車商，這樣的車商有以下兩類：

　　A：高檔車展廳，50萬元的奔馳S級在里面都算便宜的，畢竟不以高端車的利潤來做，難以生存！這樣的車商都有固定客戶群，靠的就是口碑經(jīng)營。

　　優(yōu)勢：大多有自己獨立的檢測、整備、質(zhì)保體系，幾乎不會出現(xiàn)問題車或讓客戶不滿意的時候。

　　劣勢：成本高導(dǎo)致的車輛售價偏高，出現(xiàn)問題車難以維權(quán)。

　　B：一大堆幾萬元的車，這種要謹(jǐn)慎。比如這些年我經(jīng)歷中發(fā)現(xiàn)的，長沙某些立交橋下的“車商”，或是一些偏遠(yuǎn)郊區(qū)掛著“二手車出售”的車商。據(jù)我實地勘察，坑蒙一類多發(fā)于此。

　　優(yōu)勢：價格便宜的一皮，市價2萬元可能只賣10000元。

　　劣勢：非正規(guī)車，坑蒙一類較多。

　　場外車商很依賴口碑經(jīng)營，自身就是監(jiān)管者，車況把控的比較嚴(yán)格，但并不排除黑心商的出現(xiàn)。因為高端車較多，所以價格有高有低。

　　拍賣

　　拍賣一般指的是交納保證金后入住專業(yè)拍賣平臺，根據(jù)車輛評估報告和車輛的市場行情對車價做出預(yù)估，并與其它車商競拍車輛。

　　1、拍賣不太適合一般用戶，一方面要繳納保證金，另一方面要求會看車輛評估報告，而且需要不停的守在電腦面前，像個股市的操盤手一樣，對車的行情了如指掌。

　　2、這種渠道風(fēng)險較高，就算是多年的車商也難保證拍下的車就不虧。所以如果不是“老油條”，我勸您還是別貿(mào)然行事。

　　拍賣的監(jiān)管者往往是拍賣公司，因為拍賣公司屬第三方，擁有自己的“檢測系統(tǒng)”，出具相應(yīng)的檢測報告，所以車況是比較透明的。由于大部分業(yè)務(wù)屬B2B/C2B類型，所以價格會相對較低。但風(fēng)險我剛才提到了，需要較強的專業(yè)知識。

　　個人

　　個人車源一般指的是，賣家不以售賣二手車為主要盈利目標(biāo)。

　　1、個人車源人不一定靠譜，車也不一定靠譜，記得今年年初幫同事看一輛昂克賽拉，比市價便宜近3萬元，我電聯(lián)后對方得知我是二手車商，跟我說這輛車打過滾，所以就賤賣了。通過這件事兒我也在想，如果我是個不懂二手車的人，賣家會告訴我這些嗎？

　　2、談好價格說不賣就不賣，反悔、違約成本幾乎為零，沒有束縛賣家的一方。

　　3、個人車源的價格并不一定是最合適的，這個合適并不意味著低，意味著管控好風(fēng)險的同時做到盡可能低的價格。顯然個人車源承擔(dān)風(fēng)險的人就是買家。一輛車可能比車商低了5000元，但風(fēng)險可不是5000元能管控的。

　　4、如今很多“車販子”也在冒充個人賣家，別太青睞個人車源。

　　優(yōu)勢：部分車源價格稍低于車商。

　　劣勢：一切后果幾乎全部買家承擔(dān)。

　　典型的無保障，買好買壞看自己，吃不吃虧自己扛類型（有可能心理受到暴擊）。價格一般來說不會比車市便宜太多，擔(dān)風(fēng)險卻要高出不少。

　　網(wǎng)絡(luò)平臺

　　網(wǎng)絡(luò)平臺是當(dāng)今火熱的渠道，也是今后的發(fā)展趨勢，綜合的信息發(fā)布平臺，可包含車商與個人車源。

　　車商通過平臺賣事故車這種情況極少，全國近萬家車商擠破腦袋進(jìn)平臺就是為了賣事故車？那真是笑話。而個人車源不實，平臺也可將其下架。在價格方面，大平臺更有優(yōu)勢。價格本身經(jīng)過平臺篩選與線上競爭后，不會出現(xiàn)極低或極高的現(xiàn)象。

　　優(yōu)勢：大平臺的信息量大且全面，時效性較強。由于平臺對車商有管控力，所以相當(dāng)于線上的二手車市場，給用戶多一份保障。舉個例子，如果有車商在【二手車之家】賣事故車，經(jīng)用戶舉報后，查證屬實，平臺可通過關(guān)店、扣除保證金等措施制裁車商，同時協(xié)助用戶解決維權(quán)問題，甚至向行業(yè)通報。

　　劣勢：個別車源的真實性仍需考證。

　　總結(jié)

　　以上我大概說了下買車時各渠道的特點與適應(yīng)人群，綜合來講，如果想要省時省力，利用網(wǎng)絡(luò)平臺顯然是必經(jīng)途徑。而想要獲得更多，更靠譜的車源，那就是要去大平臺啦！剩下的你懂得！