手車在4s店置換無非圖的就是一個(gè)省事，第二個(gè)置換補(bǔ)貼。省事就是舊車評估完多少錢，新車談好價(jià)格，直接抵車款，等新車辦好了手續(xù)直接開舊車過來換。

　　當(dāng)然非常多品牌是有置換補(bǔ)貼的，幾千或者上萬都是有可能的，所以很多車主愿意把車賣給4s店。但真的沒有貓膩了么?今天徐老撕就來跟大家聊聊，4s店置換里面的這些門道。

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　　真正收車的4S店屈指可數(shù)

　　首先需要澄清的一點(diǎn)就是，不是所有的4S店都有單獨(dú)的二手車部門，其實(shí)市面上大部分的4S店都有固定的幾個(gè)“關(guān)系邀好”的二手車商合作，有置換需求的客戶來了基本上也就這幾個(gè)車商開價(jià)直接收的。那么最簡單的套路不就來了嘛!人家給你介紹生意，不表示一下么?對吧，給個(gè)幾百幾千的都是情嘛!誰讓我朝是人情社會呢!有些是4S店老板自己找的，中間可能就有幾千塊的中介費(fèi)，這個(gè)本身就是成本。

　　另外因?yàn)橹脫Q的車主往往貪方便，賣車的時(shí)候砍價(jià)意向比較低，有些車商仗著自己懂行情，把車主當(dāng)傻子各種騙，見過置換車主可以賣到10萬的阿特茲二手車商就說這車只值6萬，還說的頭頭是道，結(jié)果人家車主在外面已經(jīng)問過價(jià)，雙方差點(diǎn)打起來。

　　即便是經(jīng)銷商有專門的二手車部門，4S的手車價(jià)格也不會高到那里去，置換的本質(zhì)就是為了收車，而收車的目的肯定是為了再次出售咯。所以外面4萬的車，4S出價(jià)肯定不會高于4萬。為什么?因?yàn)?S的二手車還得單獨(dú)做整備，不然就沒差異化沒錢賺，所以說4S開價(jià)絕不會比市場里的車商高。

　　要脫這種坑最簡單的辦法就是車主自己去了解行情，現(xiàn)在二手車電商還是很發(fā)達(dá)的，什么某二手車家、開某新之類的平臺數(shù)不勝數(shù)，自己的車大概有多大的價(jià)格區(qū)間一目了然。要是不相信電商的車主也可以去市場里多問問價(jià)格，找一些不同樓層的車商多問幾個(gè)，也可以摸清楚大概的收車價(jià)是多少。當(dāng)然，場子里面還是有一些拉幫結(jié)伙的商戶互相串價(jià)，所以車主自己也有點(diǎn)分辨能力更好。

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　　純賣車4S店就是個(gè)坑

　　其次，什么叫置換，其實(shí)就是拿你的舊車抵扣新車購車款而已，4S目的主要是賣車，收你的車為的是多一些額外收入和服務(wù)體驗(yàn)。所以說，你的舊車價(jià)格合不合適并不在他們的考慮范圍內(nèi)，除非有廠商官方資助的回購，不然很少有二手車部門繞開銷售直接收車議價(jià)的現(xiàn)象，如果有，那基本就是銷售想拉點(diǎn)小錢飛飛單這種作死行為了，這種人賣車還是不買微妙。

　　如果是一些意向度很低的車比如賣相不好銷售顧問往往會開出各種苛刻的條件，找個(gè)借口讓車主賣了車再來買車。所以如果發(fā)現(xiàn)4S店沒有置換補(bǔ)貼，你要做置換的時(shí)候4S店不耐煩，也沒必要太熱臉湊冷屁股。

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　　置換補(bǔ)貼還是羊毛出羊身

　　現(xiàn)在一些廠家會提供置換補(bǔ)貼，鼓勵老車主換車，換一部就補(bǔ)貼3000~10000塊錢，補(bǔ)貼往往會買完后才反還給置換車主，很多人也是因?yàn)橛兄脫Q補(bǔ)貼才考慮去4S店置換。但是有些4S店喜歡把置換車的價(jià)格壓得很低，也是為了得到本來要給客戶的置換補(bǔ)貼。

　　但是這個(gè)補(bǔ)貼被有些4S店直接拿來貼在收車價(jià)上了，尤其是福特，我已經(jīng)見過不止一家福特4S店拿這個(gè)補(bǔ)貼直接算在車身上，先壓低收車價(jià)，然后拿著計(jì)算器跟客戶說加上置換補(bǔ)貼是不是跟你外面問的收車價(jià)差不多，其實(shí)收的價(jià)格跟以前沒補(bǔ)貼的時(shí)候并沒有區(qū)別，廠家給客戶的好處全被4S店拿了，但是4S店就算的理所當(dāng)然。

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　　搞清楚裸車價(jià)格再聊置換賣車

　　如果真的要做置換，砍價(jià)的時(shí)候不要和新車價(jià)格混著算優(yōu)惠，尤其是包含置換補(bǔ)貼的。先別提你要賣車，先把價(jià)格砍到最低，再來估價(jià)，因?yàn)?S店收車的時(shí)候也很擔(dān)心，很多車輛評估師其實(shí)不怎么懂行情，抓不準(zhǔn)這車的具體行情價(jià)，所以本能上對于置換的新車都會往回縮一點(diǎn)優(yōu)惠，避免價(jià)格買錯